Schlank und im hohen Bogen über die Emme
Im August 2005 hat die Hochwasser führende Emme den Flussübergang bei Bätterkinden (Kanton Bern) irreparabel beschädigt und für Fussgänger und Verlofahrer unpassierbar gemacht, sodass die Stahlkonstruktion letztlich abgebrochen werden musste und sich ein Ersatzbau aufdrängte. Beim mittlerweile realisierten Neubauprojekt mit einer Gesamtlänge von 107 Metern bildet ein 47 m weit gespanntes BSH-Bogentragwerk das bauliche Kernstück.

Die neue Wiggerbrücke –
die Holzbauvariante vermochte zu über-zeugen
Historische (gedeckte) Holzbrücken, von denen die «Kapellbrücke» einen weltweiten Bekanntheitsgrad geniesst, gibt es im Kanton Luzern reichlich. Weit weniger, fast schon selten, sind dort (offene) Strassenbrücken in moderner Holzbauweise anzutreffen. Dass ein Projekt dieser Gattung in Egolzwil zur Umsetzung gelangte, ist einzig der beherzten Intervention engagierter Kreise der Holzkette und einer einsichtigen Bauherrschaft zu verdanken.
(Schweizer Holzbau 2/2007)

Mit der Leichtigkeit einer Hängebrücke über das Traversiner Tobel
Sie ist ein Ersatzbau, aber kein Duplikat, sondern - baulich charakterisiert - ein Unikat, die zweite Tobelüberquerung, welche als Hängebrücke in kühner Art und Weise zwischen den Felsschluchten des Hinterrheins (Viamala) gespannt ist, ähnlich wie der durch die Wucht eines Felssturzes zerstörte Traversiner Steg. Die Rahmenbedingungen des Entwurfs und die Herausforderungen der Ausführung sind nachfolgend zusammengefasst.
(Schweizer Holzbau 2/2007)

Holz kommt zum Zug
Als skulpturales Wahrzeichen der Bundesgartenschau 2007 in Gera entstand die „Drachenschwanzbrücke". Allein der Einsatz des Baustoffes Holz machte das Projekt erst möglich.

Langes Leben für Holzbrücken
Die Kosten einer Brücke setzen sich im Wesentlichen aus zwei Anteilen zusammen: den Investitionskosten und den Unterhaltskosten über die gesamte Lebensdauer. Die vorgängige Abschätzung der Lebensdauer sowie der jährlichen Unterhaltskosten ist einerseits schwierig und hat andererseits einen starken Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit, vor allem im Vergleich verschiedener Baustoffe untereinander.
(aus tec21 Nr. 12/2006 Seite 14-16)

Holz im Brückenbau
An der Hochschule für Architektur, Bau und Holz HSB in Biel wurde als Teil des Forschungsprojekts «Holzbrückenbau» eine Situationsanalyse durchgeführt. Die Auswertung zeigt eine positive Bewertung des Werkstoffs Holz, aber auch den Wunsch nach Planungshilfen und Informationsmaterial. Eines der wichtigsten Aushängeschilder des Ingenieurholzbaus ist der Holzbrückenbau. Die Verbreitung bestehender sowie neuer Erkenntnisse und eine effizientere Planung führen zu einer konkurrenzfähigen Bauweise in Holz.

Holz - ein verlässlicher Baustoff für Brücken und Stege
Mit über 200 gedeckten Holzbrücken verfügt die Schweiz über eine ähnlich lange Tradition wie im Holzhausbau. Ungeachtet der unbestritten positiven Langzeiterfahrungen hatte der Werkstoff Holz jedoch ab Mitte des 20. Jahrhunderts nur minime Chancen, sich gegenüber den Konkurrenzbaustoffen Beton und Stahl beim Bau von Brücken mit höheren Lastannahmen durchzusetzen.

Auswertung der Umfrage Holzbrückenbau 2005, HSB Biel
An der Hochschule für Architektur, Bau und Holz (HSB) in Biel wurde als Teil eines Forschungsprojekts über Holzbrückenbau eine Umfrage zum Thema durchgeführt. Ziel war, genauere Kenntnisse darüber zu erlangen, warum der Anteil der in Holz gebauten Brücken nach wie vor relativ gering ist. Angeregt durch Diskussionen anlässlich des
10. Internationalen Holzbauforum in Garmisch wurden die Teilnehmer auch nach dem Bedarf an Weiterbildungsveranstaltungen zum Thema Holzbrücken gefragt.

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